سیستم عیب یابی OBD

مقدمه ای بر سیستم عیب یابی OBD2

سیستم عیب یابی OBD2 – سیستم OBD – سیستم EOBD

تعریف OBD

عیب یابی OBD یک سیستم الکترونیکی جامع است که خرابی در سیستم اگزوز خودرو (بحث انتشار آلاینده) را در وسایل نقلیه مسافری، کامیون های سبک و سنگین که دارای موتورهای احتراق داخلی هستند را تشخیص می دهد. این نوع موتورها، گازهای سمی مانند NOX ، CO ،HC و دوده تولید می کنند. میزان انتشار این گازها در بسیاری از کشورها قانون های خاص خود را دارد. برای تحقق این الزامات قانونی، سیستم های کنترل و تمیز کننده توسط شرکت سازنده نصب می شوند. این سیستم ها و قطعات توسط سیستم عیب یابی OBD کنترل می شوند.

عیب یابی OBD مستلزم این است که کلیه مولفه ها و زیر سیستم هایی که در میزان انتشار آلاینده ها تاثیر دارند و به واحد کنترل الکترونیکی موتور وصل شده اند، نیاز به کنترل و عیب یابی دارند.

اجزاء را می توان به موارد زیر تقسیم کرد:

سنسور: سنسور اکسیژن، سنسورها، سنسور فشار و …

عملگرها: انژکتور سوخت، کویل، دریچه گاز، سوپاپ EGR و…

از طرف دیگر چندین زیر سیستم که با انتشار آلاینده ها در ارتباط هستند باید کنترل شوند. این زیر سیستم ها عیبارتند از:

  • سیستم تزریق سوخت
  • سیستم احتراق
  • سیستم تمیز کردن گاز اگزوز
  • سیستم پاکسازی کنیمتر (بخارات بنزین)

در تصوریر زیر نمای کلی از سیستم مدیریت موتور با همراه با تمام مولفه های مرتبط با ECU ارائه شده است.

1- انژکتور و ریل سوخت
2- ماژول کنترل الکترونیکی موتور (ECU)
3- کویل
4- دریچه گاز برقی
5- میل بادامک متغیر (ورودی اگزوز)
6- سوپاپ EGR
7- ماٰژول کنترل الکترونیکی گیربکس
8- سنسور اکسیژن جلو
9- سنسور فشار مطلق منیفولد/ دمای هوای منیفولد
10- سوپاپ پاکسازی کنیمتر (بخارات بنزین)
11- سنسور میل بادامک
12- سنسور میل لنگ
13- سنسور ضرب
14- سنسور دمای آب
15- ماژول پمپ بنزین
16- مخزن بخارات بنزین
17- سنسور فشار توربو
18- سنسور اکسیژن عقب

این قانون فقط برای عیب یابی قطعاتی که مربوط به انتشار آلاینده ها است می باشد. با این حال، قطعات دیگر نیز باید عیب یابی شوند. برای مثال، عملکرد غلط و نادرست سنسور سرعت خودرو هیچ تاثیری یا تاثیر کمی در انتشار میزان آلاینده ها دارد. این سنسور توسط ایسیو برای بهینه سازی عملکرد قابلیت رانندگی استفاده می شود که تاثیری در میزان انتشار آلاینده ها ندارد اما توسط ECU برای ایجاد الگوریتم به اصطلاح “تشخیص جاده ناهموار” استفاده می شود که از این الگوریتم برای سیستم Misfire‌(عدم احتراق یا میس فایر) استفاده می شود. پس اگر سنسور به درستی کار نکند “تشخیص جاده ناهموار” رخ نمی دهد که در نتیجه مانع کارکرد درست سیستم Misfire (عدم احتراق) می شود. در این حالت خرابی این سنسور سبب انتشار آلاینده ها می شود زیرا برخی از ناهمواری ها حاد می تواند توسط سیستم Misfire بعنوان عدم احتراق صحیح در سیلندر تشخیص داده شود که این خود منجر به انتشار بالای گازهای HC می شود.

پیشرفت های حوزه الکترونیکی امکان عیب یابی تمامی یا بیشتر  سنسورها و عملگرهای متصل به واحد کنترل موتور را می دهد. سیستم مدیریت موتور فعلی (EMS) برای موتورهای چهار سیلندر شامل 25 سنسور و حدود 30 تا 35 عملگر را شامل می شود.

در موتورهای تزیق مستقیم این اعداد تا 50٪ افزایش پیدا می کند.

همه این مولفه ها باید بصورت الکترونیکی عیب یابی شوند. علاوه بر این، سیستم کنترل دریچه گاز به جهت ایمنی به عملکرد عیب یابی حرفه ای نیاز دارد تا از شتاب ناخواسته جلوگیری شود. اگرچه این نوع عیب یابی جزئی از قوانین OBD نیستند، اما تحت توابع OBD و الگوریتم های مربوطه قرار می گیرند.

بطور کلی در نرم افزار داخلی (کالیبراسیون) EMS (سیستم مدیریت موتور) 40٪ کدها مربوط به عملیات عیب یابی می باشد. نسل جدید EMSها دارای 9000 تا 12000 جدول و مقادیر کالیبراسیون است، به این معنی که در حدود 3500 تا 4500 پارامتر مربوط به عیب یابی در هر وسیله نقلیه کالیبره می شود. این اعداد نشان دهنده اهمیت سیستم های OBD فعلی است.

الزامات قانونی OBD

EOBD و OBD2

OBD2 الزام قانونی ایالات متحده آمریکا از سال 1997 است در حالی که EOBD الزام قانونی اروپا از سال 2000 می باشد.

در زیر خلاصه ای از الزامات قانونی در اروپا و آمریکا عنوان شده است:

  • تشخیص خرابی های الکترونیکی قطعات مرتبط با انتشار آلاینده ها
  • تشخیص عدم موفقیت مولفه های مرتبط با انتشار آلاینده ها
  • خرابی عملگرها
  • تشخیص خرابی قطعات و سیستم های مرتبط با انتشار آلاینده ها
  • کاتالیزور (NO, HC, CO)
  • سنسور اکسیژن
  • فیلتر ذرات (اروپا)
  • سیستم سوخت
  • عدم احتراق (Misfire)
  • تشخیص نشتی سیستم تبخیر (آمریکا)
  • عیب یابی الکتریکی سیستم تبخیر (اروپا)
  • تهویه محفظه میل لنگ (آمریکا)
  • نشتی گاز تهویه مطبوع (A/C)
  • سیستم هوای ثانویه (آمریکا)
  • ترموستات (آمریکا)

معیارهای خرابی، روشن شدن چراغ چک، حالت های پیش فرض

در صورت خرابی، اقدامات زیر باید انجام شود:

بالاترین اولویت برای خرابی هایی که می تواند به موتور آسیب برساند یا دارای خطرات ایمنی برای راننده باشد، می باشد، بنابر این نیاز به حالت پیش فرض دارد.

نوع خرابی A

اقدامات:

  • بلافاصله پس از بروز خرابی چراغ چک روشن می شود
  • حالت پیش فرض یعنی محدودیت سرعت، موقعیت پیش فرض عملگرها و …

نمونه هایی از خرابی های نوع A عبارتند از : صدمه دیدن کاتالیزور، خرابی کویل، خرابی دریچه گاز برقی

اولویت پایین تر برای خرابی هایی که باعث انتشار آلاینده ها بالاتر از حد استاندارد EOBD/ OBD2 می شود:

خرابی نوع B

اقدامات:

  • روشن شدن چراغ چک بعد از/ یا در هنگام دومین سیکل رانندگی متوالی که در آن خرابی تشخیص داده می شود.
  • برای مثال در هنگام خرابی سنسور دمای آب (فشنگی آب) فن خنک کننده فعال می شود.

محدودیت های عیب یابی  OBD2:

در استاندارد OBD محدوده و درصد انتشار آلاینده ها تعیین شده است. و کمتر شدن این میزان منجر به ایجاد محدودیت های OBD می شود، این امر داشتن الگوریتم های قوی را ضروری می کند. این الگوریتم ها باید بتواند خرابی های کوچک و کوچکتر را تشخیص داده و در عین حال اطمینان وجود داشته باشد که هیچ گونه تشخیص غلطی رخ نداده است.

تشخیص خرابی انتشار آلاینده ها در استاندارد OBD2 در زیر بصورت نمودار شرح داده است.

اگر خرابی یک مولفه یا سیستم باعث افزایش انتشار آلاینده ها بالاتر از حد استاندارد OBD2 شود، چراغ چک باید روشن شود.

در طی مراحل صدور گواهینامه برای یک خودرو، مراجع قانونی نیاز دارند که شرکت سازنده اثبات کند که چراغ چک قبل از اینکه میزان انتشار آلاینده ها به حد استاندارد OBD2 برسد روشن می شود.

محدودیت های عیب یابی  EOBD:

در استاندارد OBD محدوده و درصد انتشار آلاینده ها تعیین شده است. و کمتر شدن این میزان منجر به ایجاد محدودیت های OBD می شود، این امر داشتن الگوریتم های قوی را ضروری می کند. این الگوریتم ها باید بتواند خرابی های کوچک و کوچکتر را تشخیص داده و در عین حال اطمینان وجود داشته باشد که هیچ گونه تشخیص غلطی رخ نداده است.

تشخیص خرابی انتشار آلاینده ها در استاندارد OBD2 در زیر بصورت نمودار شرح داده است.

دریافت گواهینامه برای یک خودرو در این استاندارد همانند استاندراد OBD2 است.

روشن شدن چراغ چک و حذف خطا

چراغ چک پس از روشن شدن ممکن است در موارد زیر خاموش شود:

  • بعد از سومین سیکل (چرخه) رانندگی بدون تشخیص خطا
  • پس از سرویس و رفع خرابی در تعمیرگاه

خرابی ذخیره شده در ایسیو (Freeze Frame) می تواند پاک شود پس از :

  • بعد از 40 سیکل (چرخه) رانندگی بدون گزارش خطا
  • پس از سرویس و رفع خرابی در تعمیرگاه
obd چیست؟

تفاوت عیب یابی On-Board و Off-Board چیست؟ تجزیه و تحلیل دقیق عملکردها و خدمات

قانون مورخی تصریح می کند اگر چیزی بتوان اشتباه پیش برود قطعا چنین خواهد شد. وقتی در مورد ماشین آلات صحبت می کنیم این قانون که بیشتر ضرب المثل است کاملا درست است.

پس ما در زمان خرابی خودرو چه می کنیم؟ باید در ابتدا مشکل را پیدا کرده تا بتوانیم راه حل مشکل را بیابیم.

روند بازرسی نیاز به داشتن دانش عیب یابی می باشد. اگر شما عاشق کار با خودرو هستید با ما همراه باشید.

عیب یابی خودرو چگونه کار می کند؟

در خودروهای سواری یا هر وسیله نقلیه دیگر عیب یابی خودرو دارای جزئیات و فرایندهای ضروری می باشد. همچنین ممکن است که در بعضی مواقع کاملا پیچیده شود.

وضعیت خودرو در درجه اول از اهمیت بالایی برخوردار است. پارامترهای عیب یابی در هنگامی که خودرو در حرکت است یا در پارکینگ پارک شده است، تغییر می کند. به منظور پوشش هر دو این حالات عیب یابی on-board و off-board معرفی شده است.

عیب یابی خودرو وضعیت عملکرد زیر سیستم ها، سنسور ها، عملگرها و دیگر قطعات را بررسی می کند. تمام خطاهای گزارش شده توسط این قطعات در حافظه ی خطا ایسیو به عنوان کدخطا ذخیره می شود.

در حالی که پروتکل عیب یابی خودرو On-bBoard‌ مانند OBD/OBD2 در درجه اول به بررسی انتشار آلاینده ها می پردازد، پروتکل عیب یابی Off-Board مانند (KWP, UDS, …) عیب یابی دیگر ایسیوهای خودرو را بر عهده دارد.

دامنه عملکردی سیستم عیب یابی On-Board چقدر است؟

عیب یابی On-Board یا OBD2 در هنگام حرکت خودرو (روشن بودن و در حال حرکت) به جریان می افتد. در زمان حرکت خودرو تمام تست ها انجام شده و نتایج آن در پشت آمپر (چراغ چک) یا دستگاه تست (دیاگ) نمایش داده می شود. اطلاعاتی که OBD به ما ارائه می دهد شامل:

  • سیستم کنترل آلایندگی
  • کنترل یونیت موتور گیربکس

OBD2 از سال 1996 برای تمام تولیدات در آمریکا اجباری شد. در اصل این کار برای کنترل میزان انتشار گازهای گلخانه ای وسایل نقلیه انجام شده است.

تمام پارامترهای دریافتی از سنسور اکسیژن، انژکتور، سوخت و… بررسی می شوند. درضورت عملکرد نادرست سیستم، چراغ چک پشت آمپر به راننده خودرو اخطار می دهد.

کدهای خطا علاوه براینکه چراغ چک را روشن می کنند در ایسیو خودرو نیز ذخیره می شوند که توسط دستگاه های دیاگ قابل خواندن هستند. این کدهای خطا به تعمیرکاران کمک می کند تا اشکالات را رفع نمایند.

به منظور دریافت اطلاعات از ایسیو، شناسه پارامتر (PID) برای ایسیو خودرو توسط دستگاه دیاگ ارسال می شود. صدها شناسه پارامتر (PID) تحت استاندارد SAE J1979 و تعداد کمی نیز توسط سازندگان اتومبیل تعریف شده است.

تکنسین ها شناسه پارامتر را ارسال کرده و جواب مربوط به ان شناسه را دریافت می کنند.

ابزارهای تست و عیب یابی، تست های عمومی را انجام می دهند که برای وسایل نقلیه مشابه است. در برخی از کشورها پلیس مجهز به این ابزارهاست که می تواند برای شناسایی داده های مربوط به میزان انتشار گازهای گلخانه ای مورد استفاده قرار بگیرد.

هرگونه نقص استانداردهای تعیین شده توسط اروپا (EURO) و ایالات متحده (CARB)‌ دارای مجازات است.

آنچه در اینجا لازم به ذکر است این است که پروتکل عیب یابی On-Board مخصوص یک وسیله نقلبه یا نوع خاصی نیست (بجز مواردی که توسط کارخانه سازنده مشخص شده است) در مقابل در پروتکل عیب یابی Off-Board همانند UDS ممکن است خاص وسیله نقلیه باشد. ما در این باره بعدا بیشتر صحبت خواهیم کرد.

وسایل نقلیه برقی با توجه به اینکه هیچ گونه انتشار آلاینده ای ندارند، پروتکل عیب یابی OBD2 را دارا می باشند. این امر به این دلیل است که آمریکا نصب OBD2 را برای تمام خودروها اجباری کرده است.

اطلاعات بیشتر درباره عیب یابی On-Board خودرو; طبقه بندی خدمات و عملکرد آنها:

خدمات ارائه شده توسط OBD2 بصورت Mode طبقه بندی می شوند. هر Mode مطابق با استانداردهای تعیین شده توسط SAEJ1979 دارای برخی از پارامترها می باشد. سازندگان خودرو نیز می توانند برخی از PID های (شناسه پارامتر) خاص خودرو را پیکربندی کنند.

عملکرد هر Mode بصورت مختصر در زیر تشریح شده است:

Mode $01 – درخواست پارامترها از سیستم موتور و گیربکس جهت ابزار عیب یابی

Mode $02 – درخواست اطلاعات متوقف شده (freeze frames) در هنگام بروز خطا

Mode $03 – درخواست کدهای خطا: نمایش کدخطا با ۴ کاراکتر جهت کمک به پیدا کردن مشکل

Mode $04 – ریست/پاک کردن اطلاعات ذخیره شده در رابطه با گازهای آلاینده

Mode $05 – درخواست نتایج تست سنسور اکسیژن

Mode $06 – درخواست نتایج تست سیستم On-Board برای سنسور گازهای (دوده های) خروجی، مانیتور کاتالیست، مانیتور سیستم سوخت رسانی و … ; یک حالت پیشرفته که فقط با عیب یابی های حرفه ای قابل دسترس است.

Mode $07 – درخواست کدهای خطای در حال انتظار

Mode $08 – درخواست اطلاعات خودرو همانند شماره شاسی، شماره کالیبره و …

Mode $0A – درخواست کدهای خط دائمی، هر کدی که چراغ چک را روشن می کند و در یک حافظه غیر فرار ذخیره می شود باید به عنوان یک کدخطای دائمی شناسایی می شود.

بررسی محدوده عملکردی عیب یابی Off-Board:

عیب یابی Off-Board به عیب یابی سایر عملکردهای ایسیو به غیراز بحث انتشار آلاینده ها اهمیت می دهد. تعدادی پروتکل برای عیب یابی Off-Board تعریف شده است، با این حال سرویس عیب یابی یکپارچه (UDS: Unified Diagnostic Services) محبوب ترین آن است.

سیستم مدیریتی UDS بدین گونه است که هر مشکل را به عنوان یک کد خطا ذخیره می کند و هنگامی که وسیله نقلیه در حال کار است سیستم Off-Board نیز فعال است. با این حال تضاد با عیب یابی On-Board در بخش گزارشات می باشد.

در OBD، ثبت کد خطا با روشن شدن چراغ چک پشت آمپر نمایان می شود، در حالی که در عیب یابی Off-Board چنین گزارشی فوری انجام نمی شود و در حافظه EEPROM ایسیو ذخیره شده و با دستگاه دیاگ قابل خواندن است.

با این حال، محدوده عیب یابی Off-Board فقط برای ذخیره کدهای خطا بکار نمی رود، بلکه قادر به ارائه خدماتی مانند برنامه ریزی ایسیو ( پروگرم ایسیو، ECU Programing)، نوشتن اطلاعات روی ایسیو و… می باشد.

پروتکل UDS یکی از مهم ترین جنبه های تفاوت سیستم On-Board و Off-Board می باشد.

UDS با ایسیو خودرو یکپارچه و پیکربندی می شود و این پیکربندی معمولا مخصوص همان سازنده خودرو می باشد و این بدان معناست که فقط دیاگ اختصاصی همان شرکت می تواند داده های آن ایسیو را بخواند و بنویسید.

لیست کاملی از سرویس های UDS در عیب یابی Off-Board:

از آنجا که UDS توسط اکثر سازندگان مورد استفاده قرار می گیرد خدمات آن بسیار مهم است.

توضیحات سرویس UDS SID

فعالسازی دوره های عیب یابی مختلف در ایسیو

کنترل دوره عیب یابی 0x10

ریست ایسیو برای برگشت به حالت اولیه

ریست ایسیو 0x11
محدود کردن دسترسی به داده ها و سرویس ها برای جلوگیری از دسترسی غیرمجاز دسترسی امنیتی 0x27

اخطار به ایسیو به جهت اینکه عیب یاب هنوز متصل است

عیب یاب در حال کار است

0x3E

درخواست اطلاعات از ایسیو

خواندن اطلاعات

0x22
نوشتن اطلاعات روی ایسیو نوشتن اطلاعات 0x2E
پاک کردن کدهای خطا ذخیره شده در ایسیو پاک کردن اطلاعات عیب یابی 0x14
خواندن کدخطا از ایسیو خواندن کدخطا 0x19
کنترل سیگنال ورودی و خروجی از طریق دستگاه عیب یاب کنترل ورودی و خروجی 0x2F
کنترل تمام سرویس ها ( پاک کردن حافظه، تست و …) کنترل جریان عادی 0x31
درخواست از ایسیو جهت دانلود اطلاعات از دستگاه دیاگ درخواست دانلود 0x34
مدیریت انتقال اطلاعات (آپلود/دانلود) انتقال اطلاعات 0x36
لغو و خروج از انتقال اطلاعات درخواست لغو انتقال 0x37

تبادل اطلاعات در ایسیو را مدیریت می کند

کنترل ارتباط

0x28

فعال/ غیر فعال سازی بروزرسانی تنظیمات کدخطا در ایسیو

تنظیم تنظیمات کد خطا

0x85

کنترل پهنای باند ایسیو و دستگاه دیاگ

کنترل ارتباط

0x87
خواندن اطلاعات مموری از آدرس ارائه شده خواندن اطلاعات از آدرس 0x23
خواندن داده های مقیاس گذاری شده از سرور با استفاده از شناسه خواندن داده های مقیاس گذاری شده 0x24
نوشتن اطلاعات در محل مموری سرور نوشتن مموری توسط آدرس 0x3D
درخواست از ایسیو برای بارگذاری اطلاعات درخواست آپلود (بارگذاری) 0x35

مقایسه بین عیب یابی On-Board و Off-Board:

امیدواریم که توضیحات نوشته شده، سرویس ها و خدمات ارائه شده توسط On-Board و Off-Board را برای شما روشن کرده باشد. انتشار آلاینده ها یک جنبه بسیار مهم یک وسیله نقلیه است و سیستم On-Board کامل به این امر اختصاص داده شده است. دستورالعمل دقیق CARB و EURO خواستار نظارت کامل و در لحظه پارامترهای مرتبط با انتشار آلاینده ها است. چراغ چک با سیستم On-Board همگام بوده و نشان از ضروری بود این امر دارد.

از طرف دیگر، عیب یابی Off-Board ممکن است به فوریت کافی برای روشن شدن یک چراغ اخطار نیازی نداشته باشد. با این حال نقش های دیگری دارد که باید بازی کند. مجموعه خدمات آن به تکنسین ها این اجازه را می دهد که تست ها را اجرا کنند، ایسیو را بروز کنند، داده ها را بنویسند و موارد دیگر

واقعیت این است که سیستم های عیب یابی On-Board و Off-Board عیب یابی را انجام می دهند و دامنه خدمات را به روشنی مشخص می کنند. در حالیکه یکی مراقب انتشار آلایندهاست و دیگری غیر از آن را کنترل می کند.

معنی کد خطا

معنی کد خطا در دیاگ و انواع کد خطا

انواع کدهای خطا

  • کدهای خطای ذخیره شده
  • کدهای خطای در حال انتظار: کدهای خطا در حال انتظار بدین معناست که این کدخطا در زمان حال یا در آخرین رانندگی (روشن بودن موتور یا رانندگی) اتفاق افتاده است و نشانگر معیوب بودن یک سیستم یا جزء نیست.
  • کدهای خطای دائمی

این ۳ نوع کدخطا معمولا در تمام دستگاه ها نمایش داده می شود.

نکته: میزان اطلاعات نمایش داده شده بستگی به این است که کارخانه سازنده از آن پشتیبانی می کند یا خیر

نحوه تفسیر کدهای خطا:

تعداد زیادی از کدهای خطا با فرمت استاندارد ارائه می شوند. کدهای خطا با یک حرف شروع (U,C,B,P) و اولین حرف نشان دهنده سیستم می باشد.

P به معنای بخش موتور و گیربکس

  • P01 – اندازه گیری سوخت و هوا
  • P02 – مدار انژکتور
  • P03 – سیستم احتراق یا عدم احتراق
  • P04 – کنترل انتشار آلاینده ها
  • P05 – سیستم کنترل سرعت و دور آرام
  • P06 – کامپیوتر و مدارات خروجی
  • P07 – سیستم انتقال قدرت
  • P08 – سیستم انتقال قدرت

B به معنای بدنه (شامل تهویه مطبوع و ایربگ)

  • B00 – بدنه، ایربگ، کمربند

C به معنای شاسی ( شامل ABS)

  • B00 – بدنه، ایربگ، کمربند
  • C00 – سیستم ترمز ضدقفل (ABS)
  • C01 – هیدرولیک ترمز
  • C02 – سنسور سرعت چرخ و کنترل کشش
  • C03 – چهار چرخ متحرک (4WP)
  • C04 – فرمان
  • C05 – فرمان
  • C06 – فنر بندی و تنظیم ارتفاع
  • C07 – فشار باد تایر
  • C08 – فنربندی و تنظیم ارتفاع

V به معنای شبکه (باس / UART)

  • V00 – ارتباط شبکه باس (BUS)
  • V01 – قطعی ارتباط با سنسور
  • V02 – قطعی ارتباط با سنسور
  • V03 – نرم افزار ناسازگار
  • V04 – دریافت سیگنال (داده ها و اطلاعات) نامعتبر

اولین رقم بعد از این حروف نشان دهنده کد استاندارد یا کد تولید کننده خودرو می باشد. کدهای استاندارد و دارای حرف 0 یا 3 و کد تولید کننده خودرو دارای حرف 1 یا 2 می باشد.

این ۳ نوع کدخطا معمولا در تمام دستگاه ها نمایش داده می شود.

نکته: میزان اطلاعات نمایش داده شده بستگی به این است که کارخانه سازنده از آن پشتیبانی می کند یا خیر

Xentry

راهنمای طراحی جدید نرم افزار عیب یابی دستگاه دیاگ مرسدس بنز – Helpcard Xentry Diagnosis

شرکت مرسدس بنز از سال قبل طراحی رابط کاربری جدیدی را برای نرم افزار عیب یابی دستگاه دیاگ مرسدس بنز انجام داد، در این آموزش بخشی از رابط کاربری جدید نرم افزار عیب یابی مرسدس بنز (Xentry Diagnosis) را به شما آموزش می دهیم.

پس از انتخاب خودرو و ورود به بخش عیب یابی، شما با شش بخش مواجه می شوید. همانطو که می بینید تمام اطلاعات عیب یابی مورد نیاز شما در یک رابط کاربری ساده در دسترس قرار دارد.

توپولوژی شبکه خودرو مورد نظر بصورت پویا و گرافیکی برای شما نمایش داده می شود.

درخواست (شکایت) مشتری با توجه به علائمی که اعلام می کند ثبت می شود، این علائم مبنایی برای عیب یابی های مورد نیاز می باشد. پس از اینکار عملیات های عیب یابی مختص به آن مشکلات نمایش داده می شود.

در این بخش از نرم افزار عیب یابی دستگاه دیاگ مرسدس بنز تست ها و برنامه ریزی (پروگرمینگ) کنترل یونیت ها بر مبنای علائم اعلام شده به شما پیشنهاد داده می شود. با اینکار دقت عیب یابی و رفع مشکلات بالاتر می رود.

گروه فنی و مهندسی کارسافت خود را موظف می داند پس از فروش هر دستگاه یا نرم افزار، همیشه پشتیبانی و آموزش های لازم را به مشتریان عزیز خود بدهد.

سوالات متداول بیت باکس

درباره خواندن مجازی در ماژول Toyota Denso Gen2 (newGen) Type2

ما تعداد زیادی درخواست پشتیبانی درباره خواندن مجازی خودروهای تویوتا با ایسیو Denso Gen2/newGen Type2 داریم. در اینجا لیستی از شماره شناسایی کالیبره این ماژول را منتشر کردیم.

توجه:

1- لطفا از اینکه ایسیو شما از نوع neGen با ام سی یو D76F0XXX (D76F0196, D76F0199, D76F0219) باشد اطمینان حاصل فرمائید.

2- با دستگاه بیت باکس و FID شماره 28 شناسه ایسیو را بگیرید.

3- فایل لاگ را برای ما ارسال نمائید.

4- اگر کارشناسان پشتیبانی عدم وجود فایل را تایید کرد بدین معنا است که شما نمی توانید این خودرو را ری فلش کنید.

5- نیاز است تا فایل کالیبره را از شرکت تویتا دریافت کنید و برای ما ارسال نمائید. پس از ارسال این کالیبره به دستگاه اضافه می شود.

توجه: ما هیچگونه مسئولیتی بابت عدم وجود فایل روی سرور خود نداریم. این مجموعه بطور روزانه در حال تکمیل شدن می باشد.

لیست کالیبره های موجود تا تاریخ 1 اسفند 1398 بدین شرح است:

89663-04A20
89663-04A21
89663-0CN00
89663-0CN01
89663-0CN10
89663-0CN11
89663-0CN20
89663-0CN21
89663-0CN40
89663-0CN41
89663-0CN42
89663-0CN50
89663-0CN51
89663-0CN52
89663-0CN60
89663-0CN61
89663-0CN62
89663-0CN70
89663-0CN71
89663-0CN80
89663-0CN81
89663-0CP00
89663-0CP01
89663-0CP02
89663-0CP60
89663-0CP61
89663-0CP70
89663-0CP71
89663-0CP80
89663-0CP81
89663-0DJ00
89663-0DJ01
89663-0DJ10
89663-0DJ11
89663-0DS10
89663-0DS11
89663-0DS20
89663-0DS21
89663-0DS30
89663-0DS31
89663-0DS40
89663-0DS81
89663-0DS82
89663-0DS41
89663-0DV00
89663-0DV01
89663-0DV02
89663-0E400
89663-0E401
89663-0E402
89663-0EA20
89663-0EA21
89663-11080
89663-11081
89663-11090
89663-11091
89663-11170
89663-11171
89663-24280
89663-24281
89663-24283
89663-24284
89663-30750
89663-30751
89663-30752
89663-48J60
89663-48J61
89663-48J70
89663-48J71
89663-48N00
89663-48N01
89663-48N02
89663-48Q40
89663-48Q41
89663-48Q42
89663-48Q43
89663-48Q44
89663-48T10
89663-48T11
89663-48T12
89663-48V60
89663-48V61
89663-48V62
89663-48Z30
89663-48Z31
89663-48Z40
89663-48Z41
89663-52V50
89663-52V51
89663-52V52
89663-52V53
89663-58430
89663-58431
89663-58432
89663-58433
89663-58440
89663-58441
89663-58442
89663-58443
89663-58450
89663-58451
89663-58452
89663-58453
89663-58590
89663-58591
89663-58592
89663-58600
89663-58601
89663-58602
89663-58610
89663-58611
89663-5C190
89663-5C191
89663-5C192
89663-5C193
89663-5C194
89663-5C620
89663-5C621
89663-60T30
89663-60T31
89663-60X10
89663-60X11
89663-60X12
89663-60X13
89663-60X14
89663-60X15
89663-60X16
89663-60X17
89663-60X18
89663-60X20
89663-60X21
89663-60X22
89663-60X23
89663-60X24
89663-60X25
89663-60X26
89663-60X27
89663-60X28
89663-60X29
89663-60X30
89663-60X31
89663-60X32
89663-60X33
89663-60X34
89663-60X35
89663-60X40
89663-60X41
89663-60X42
89663-60X43
89663-60X44
89663-60X45
89663-60X46
89663-60X70
89663-60X71
89663-60X72
89663-60Z21
89663-60Z22
89663-60Z23
89663-60Z41
89663-60Z42
89663-60Z43
89663-F0120
89663-F0121
89663-F0270
89663-F0271
89663-F0272
89663-F0273
89663-F0274
89663-F0275
89663-F0276
89663-F0277
89663-F0278
89663-F0279
89663-F0300
89663-F0301
89663-F0302
89663-F0303
89663-F0304
89663-F0305
89663-F0306
89663-F0307
89663-F0308
89663-F0330
89663-F0331
89663-F0332
89663-F0333
89663-F0334
89663-F0335
89663-F0336
89663-F0337
89663-F0360
89663-F0361
89663-F0362
89663-F0363
89663-F0364
89663-F0365
89663-F0366
89663-F0380
89663-F0381
89663-F0382
89663-F0383
89663-F0390
89663-F0391
89663-F0392
89663-F0393
89663-F0400
89663-F0401
89663-F0402
89663-F0403
89663-F0430
89663-F0431
89663-F0432
89663-F0433
89663-F0434
89663-F0435
89663-F0436
89663-F0437
89663-F0438
89663-F0439
89663-F0440
89663-F0441
89663-F0442
89663-F0443
89663-F0444
89663-F0445
89663-F0446
89663-F0447
89663-F0470
89663-F0471
89663-F0472
89663-F0473
89663-F0474
89663-F0475
89663-F0476
89663-F0477
89663-F0478
89663-F0500
89663-F0501
89663-F0502
89663-F0503
89663-F0504
89663-F0505
89663-F0506
89663-F0507
89663-F0508
89663-F0560
89663-F0561
89663-F0562
89663-F0563
89663-F0564
89663-F0565
89663-F0566
89663-F0567
89663-F0568
89663-F0590
89663-F0591
89663-F0592
89663-F0593
89663-F0594
89663-F0595
89663-F0596
89663-F0597
89663-F0598
89663-F0599
89663-F0610
89663-F0611
89663-F0612
89663-F0613
89663-F0620
89663-F0621
89663-F0622
89663-F0623
89663-F0630
89663-F0631
89663-F0660
89663-F0661
89663-F0662
89663-F0663
89663-F0680
89663-F0681
89663-F0682
89663-F0683
89663-F0684
89663-F0685
89663-F0686
89663-F0687
89663-F0688
89663-F0689
89663-F0730
89663-F0731
89663-F0732
89663-F0733
89663-F0740
89663-F0741
89663-F0742
89663-F0800
89663-F0801
89663-F0850
89663-F0851
89663-F0852
89663-F0E60
89663-F0E61
89663-F0E62
89663-F0E63
89663-F0E64
89663-F0E70
89663-F0E71
89663-F0E72
89663-F0E73
89663-F0E74
89663-F0E75
89663-F0E76
89663-F0E77
89663-F0E78
89663-F0F30
89663-F0F31
89663-F0F32
89663-F0F33
89663-F0F40
89663-F0F41
89663-F0F42
89663-F0F43
89663-F0L60
89663-F0L61
89663-F0L62
89663-F0L63
89663-F0M20
89663-F0M21
89663-F0M22
89663-F0M23
89663-F0N20
89663-F0N21
89663-F0N22
89663-F0N23
89663-F0N40
89663-F0N41
89663-F0N42
89663-F0N43
89663-F0Q60
89663-F0Q61
89663-F0Q62
89663-F0R10
89663-F0R11
89663-F0R12
89663-F0R70
89663-F0R71
89663-F0R72
89663-F0R73
89663-F0T00
89663-F0T01
89663-F0T02
89663-F0T03
89663-F0T20
89663-F0T21
89663-F0T22
89663-F0T23
89663-F4010
89663-F4011
89663-F4020
89663-F4021
89663-F4030
89663-F4031
89663-FA800
89663-FA801
89663-FA810
89663-FA811
89663-FA820
89663-FA821
89663-FA830
89663-FA831
89663-FA870
89663-FA871